さて、今日はタイムトライアル部門です。一言私見コメントつき。
結果
- 大阪府立大学 堺・風車の会 4分37秒62 (1km通過2'22''51 1km再通過2'57''78） （大会新記録）
設計速度秒速８・６ｍの高速を生かしきり唯一の完走。去年の雪辱を果たす。おめでとうございます。
完走はしていないが実質上の２位。最軽量29kgの機体で目測１２００ｍ飛行。
- つくば鳥人間の会 記録なし
風に流されながらも目測６００ｍ飛行。来年は複葉で出てほしい。
- 広島大学工学研究科 ＫＡＥＤＥ 記録なし
最小の翼幅２２ｍやSDV（楕円クランク機構）を引っさげ、目測500mほど飛行。
- 名古屋大学ＡｉｒCraft 記録なし
金色の名古屋らしいボディで目測400〜500m飛行。
- 東海大学チャレンジセンター 記録なし
いつもの低翼プッシャー機で目測300〜500m飛行。よく粘った。
規則が低く、右に傾き着水。目測100m。
- 崇城大学 エアロスペース 記録なし
翼がねじれ破壊。去年も同じようなトラブルを抱えていたが・・・。目測50ｍ。
- ドボン会 記録なし
水平飛行直前で着水。目測40ｍ。
考察
堺・風車の会は見事でした。去年のチームエアロセプシーはかなり慎重な飛行だったので、「タイムトライアル」という飛行はこれが初めてでしょう。4分の壁との勝負になるのではないでしょうか。
しかし、堺・風車の会しか完走者がいないというのはいろいろな意味でギリギリの線だと思います。もう少しいくと思っていたのですが・・・。風ですね。やっぱり。
ただ、ここで距離を短くするとか、そういうことはやってはならないと思います。3年後ぐらいに3〜5機完走、という形になってくれればいいと思いますそれまで続けば・・・の話）。そういうチャレンジ精神が鳥人間だと思うんです。首都大学東京 鳥人間部 Ｔ−ＭＩＴなどは二年連続で旋回手前まで行きましたしね。来年に期待、の種目です。
ディスタンス部門のアップはもう少し先になるかと・・・。ちょっと時間がないので。
